Ремонт насосной станции – слабый напор
Начните с проверки герметичности и целостности всех соединений всасывающей линии. Небольшая трещина в трубе или слабо затянутое соединение вызывают подсос воздуха, что мгновенно отражается на функционировании всей системы. Внимательно проверьте входной обратный клапан: его загрязнение или механический износ полностью прекращают подачу воды из источника.
Неверные настройки управляющего реле электродвигателя – распространенная неисправность. Демонтируйте защитную крышку и осмотрите две регулировочные пружины с гайками. Большая регулирует диапазон между минимальным и максимальным порогом отключения, малая – отвечает именно за верхний предел. Пара витков главной пружины по часовой стрелке часто исправляют ситуацию, если нет повреждений манжет или рабочего колеса.
Падение производительности часто связано с состоянием внутренних компонентов. Струйный ускоритель, при его наличии в конструкции, склонен к засорению илам и известковому налету. Резиновая перегородка в гидробаке со временем теряет эластичность или рвется, что диагностируется частым и кратковременным включением мотора. Для проверки нажмите на ниппель золотника: если из него пошла вода, а не воздух, мембранный бак нуждается в замене мембраны.
Ситуацию, когда оборудование работает, но не может поднять столб жидкости до нужной отметки, может вызывать банальное падение напряжения в сети. Электрический двигатель не развивает номинальные обороты, и мощности не хватает. Используйте измерительный прибор для контроля напряжения: при показаниях ниже 200 В оборудование объективно не может выдать паспортные характеристики, обслуживание жилья перечисленные в руководстве эксплуатации.
Ремонт оборудования водоподачи: двигатель не обеспечивает требуемое давление
Проконтролируйте состояние и герметичность всех стыков на всасывающем трубопроводе. Поступление воздуха – типичный фактор возникновения проблем. Удостоверьтесь, что обратный затвор в нижней точке водозабора функционирует правильно и не загрязнен.
Проконтролируйте состояние накопительной емкости. Нажмите на ниппельный клапан: если потекла вода, а не воздух, значит, диафрагма разорвана и подлежит замене. Если повреждений нет, измерьте давление в воздушной полости; рекомендуемое значение на 10% ниже точки включения реле, примерно 1.5-1.8 бар.
Исследуйте турбину аппарата. В процессе эксплуатации оно истирается или засоряется абразивами, что уменьшает эффективность. Разберите насосную часть и удалите отложения из рабочих полостей. При существенном повреждении турбины деталь необходимо заменить.
Проконтролируйте работу системы автоматического управления. Реле, управляющее двигателем, могло выйти из строя или нуждается в настройке. Поверхности контактов могли окислиться; очистите их абразивной бумагой мелкой фракции. Порог срабатывания регулируется подкруткой двух пружин: большой для верхнего предела, малой для разницы включения/выключения.
Проверьте характеристики электроснабжения. Слишком низкое напряжение в сети не позволяет мотору развивать достаточные обороты. Установите стабилизатор напряжения для обеспечения корректной работы.
Контроль уровня воды и прочистка входного фильтрующего элемента
Первым делом убедитесь, что в скважине или колодце достаточно жидкости. Глубина должна допускать заглубление всасывающей линии не меньше чем на метр ниже поверхности воды.
Выключите питание устройства. Закройте трубопровод между накопительным баком и водозабором. Отсоедините всасывающую трубу перед фильтром-сеткой. Осмотрите его состояние: на стенках не должно быть трещин, вмятин или перегибов, нарушающих герметичность.
Найдите мелкоячеистую сетку на торце всасывающей трубы. Аккуратно выньте ее. Для прочистки применяйте напор чистой воды и мягкую щетину. Сильные загрязнения удалите, осторожно промыв элемент в слабом растворе лимонной кислоты для растворения известковых отложений.
До установки сетки обратно проконтролируйте целостность подводящих патрубков и всех соединений входа. Образование воздушных пробок через негерметичные стыки проявляется нестабильным функционированием системы. Смонтируйте систему, плотно закрутив все соединительные элементы.
Запустите аппарат, предварительно заполнив рабочий контур водой через специальное отверстие. Следите за значениями манометра на протяжении нескольких минут. Уверенное увеличение значений подтвердит правильность выполненных действий.
Обнаружение и устранение протечек во всасывающей магистрали
Начните с контроля видимых стыков на входном трубопроводе: резьбовые соединения, фланцевые крепления, зона соединения с накопительным баком. Подтяните ослабшие крепления динамометрическим ключом, соблюдая момент затяжки, указанный производителем арматуры.
Обработайте мыльным раствором потенциальные места утечки. Образование пены укажет на место нарушения герметичности. На сложных участках примените акустический контроль – характерное шипение отчетливо различимо в тишине.
Визуально проверьте всасывающий рукав по всей длине. Механические повреждения, деформации требуют замены элемента. Установите шланг с армированием, рассчитанный на вакуум.
Протестируйте запорный механизм, опущенный в источник воды. Извлеките устройство, проверьте состояние сетчатого фильтра. Пропустите воздух через механизм: воздух должен проходить только в одном направлении. Замените деталь в случае повреждения резиновой мембраны или потере упругости пружины.
Заполните магистраль жидкостью под давлением для выявления неявных повреждений. Влажные следы в местах соединений подтвердят утечку.
Устраните течь на стыках, намотав новую фум-ленту либо герметизирующую нить. Восстановите резьбовое соединение в случае выраженной эрозии металла. Установите новый фрагмент трубопровода с свищом либо серьезным повреждением.
После монтажа осуществите тестовый запуск. Контролируйте положение измерительного прибора на протяжении нескольких минут. Неизменные значения подтвердят герметичность системы.
Проверка и ремонт работоспособности обратного клапана
Начните диагностику с клапана при симптомах произвольного опорожнения системы или долгого запуска агрегата.
Алгоритм проверки:
- Отключите электропитание комплекса и перекройте подачу воды из водозабора.
- Отсоедините всасывающий шланг или трубу в точке присоединения к устройству.
- Проведите внешний осмотр детали. Корпус не должен иметь трещин, а фильтрующий элемент – искривления.
- Протестируйте ход запорного элемента. Подуйте в присоединительный патрубок: газ должен перемещаться исключительно по направлению к водозабору. Если поток идет в обе стороны либо при полной блокировке, механизм неисправен.
Способы ремонта:
- Достаньте и очистите каждый компонент (возвратный механизм, диафрагму, посадочное место) от песка и окалины.
- При обнаружении износа эластичных прокладок или трещин в корпусе установите новый блок.
- Выполните сборку, гарантируя плотность всех соединений.
По завершении установки заполните систему водой и произведите тестовое включение с целью проверки восстановленной работоспособности.
Как проверить и отрегулировать давления в воздушной камере гидробака
Деактивируйте оборудование от электросети и откройте кран, для удаления воды из магистрали полностью. Перекройте поток.
Для контроля параметра в газовой камере потребуется манометр, предназначенный для шин.
| Этап работы | Параметр | Процедура |
|---|---|---|
| Контроль | ~1.5 атмосфер | Присоедините измеритель к ниппелю на корпусе емкости. Зафиксируйте результат. |
| Коррекция | На 10% меньше точки активации насоса | Если значение низкое, подкачайте воздух компрессором. Если высокое – стравите лишнее, активировав клапанный механизм. |
Рекомендуемое значение в стандартных установках составляет 1.5-1.8 бар. Точное значение следует устанавливать на 10% ниже уровня активации двигателя, указанного в настройках реле. Например, при активации насоса при 1.6 бар, в газовой камере необходимо поддерживать 1.4-1.5 бар.
После регулировки соберите систему и протестируйте работу в рабочем цикле. Проверяйте состояние диафрагмы: при активации на золотник выходит вода, а не воздух, мембрана неисправна и подлежит замене.
Определение износа крыльчатки и сальниковых устройств
Проверьте рабочее колесо на предмет механических дефектов. Сравните геометрию каналов с оригинальными характеристиками; разница более 2-3 мм существенно влияет на эффективность.
Измерьте расстояние между рабочим колесом и камерой. Превышение значения 0,5 мм в вихревых механизмах является показанием к установке новой детали.
Проинспектируйте уплотнения и контактные пары:
- Присутствие выраженных повреждений на керамических или графитовых кольцах
- Снижение упругости манжет из EPDM или NBR
- Стабильное подтекание вдоль оси даже после затяжки
Выполните проверку агрегата после замены расходников . Смонтируйте манометр и отметьте максимальный напор. Снижение величины ниже 70% от номинальных данных указывает на необходимость монтажа нового рабочего органа .
Настройка реле давления для точного срабатывания и отключения
Настройте узел двумя гайками на металлической пластине внутри устройства. Крупная пружина с большой гайкой определяет порог остановки двигателя. Небольшая пружина с небольшим регулятором задает дифференциал между порогами срабатывания.
Для повышения предела остановки вращайте большую гайку вправо. Следите за данными по манометру в момент остановки мотора . Нормативная величина для этого параметра – 2,8–3,0 Бар .
Чтобы поднять порог активации , не меняя максимальное значение, закручивайте малую гайку . Это снизит разницу между уровнями. Для расширения диапазона и уменьшения количества включений вращайте ту же гайку в обратную сторону. Наименьшая разница должен составлять 1 Бар .
Проверьте настройки : откройте кран , дождитесь снижения давления и запуска силового агрегата . Закройте кран и зафиксируйте значение на манометре в момент остановки . Повторите процесс трижды для подтверждения стабильности .
